W dniu 10 czerwca br. w siedzibie spółki PKP Cargo w Warszawie odbyło się robocze spotkanie przedstawicieli Zarządu Spółki z reprezentantami organizacji związkowych. Związek Zawodowy Pracowników Warsztatowych reprezentowali: Jacek Łabiga, Marek Kaczmarczyk oraz Aleksander Kufka.

Na dzisiejszym spotkaniu poruszono cały szereg interesujących tematów. Na początku spotkania głos zabrał Ireneusz Wasilewski, dyrektor ds pracowniczych, który krótko omówił program dzisiejszego spotkania:

• bieżąca sytuacja finansowa w spółce PKP Cargo
• omówienie stanowiska zarządu w sprawie wdrożenia podwyżek w spółce

Następnie głos zabrał Wojciech Balczun, prezes spółki.
Mówił min. o tym, iż zarząd spółki dostrzega wiele pozytywnych zmian jakie zaczęły przynosić efekty przeprowadzonej tak dogłębnej i odważnej restrukturyzacji spółki jakiej bez współpracy z partnerami społecznymi było by bardzo trudno osiągnąć, jednakże podkreślił, iż trzeba dalej wprowadzać pewne zmiany w spółce. Powiedział jeszcze o rezerwach w naszej firmie które muszą jeszcze zostać uwolnione. Powiedział również, iż działalność Cargo wywołała dużą panikę na rynku. Przypomniał, iż funkcjonujemy pod rygorem programu naprawczego który w tym roku nas wszystkich obowiązuje. Program naprawczy został zbudowany bardzo ambitnie ale również jakiekolwiek odstępstwa od tego programu może się dla "nas" bardzo źle skończyć.

* Przemawia Wojciech Balczun, prezes PKP Cargo

Prezes nie wyobraża sobie aby spółka nie zakończyła tego roku dodatnim wynikiem. Uznał to za podstawowy cel ponieważ nic nas nie będzie usprawiedliwiało na rynku jeżeli będziemy pokazywali Cargo z punktu widzenia spółki trwale nierentownej. Przypomniał również założenia biznesplanu który zakłada osiągnięcie 40 mln zł zysku. Ten plan chcielibyśmy osiągnąć - mówi prezes Balczun. Powiedział również, iż w każdym miesiącu są dokonywane analizy pod kątem poszukiwania rezerw oraz jeszcze bardziej optymalnego zarządzania taborem, co pozwala jeszcze bardziej efektywnie zarządzać i osiągać stopniowo coraz wyższe zyski dla firmy.

Kolejnym tematem jaki poruszył prezes Balczun było podsumowanie półtorarocznego funkcjonowania spółki w nowej strukturze zakładów. Przez ten czas nazbierało się dużo wniosków oraz analiz na podstawie których zarząd rozpoczął dyskusję oraz pracę wspólnie z dyrektorami zakładów aby wypracować docelowe rozwiązanie (do końca nie powiedział ale można przypuszczać, iż szykuje się kolejna zmiana struktur organizacyjnych w Cargo). Dodał również, iż dochodzi do nich wiele sygnałów również od parterów społecznych. Jako przykład podał, iż niektóre zakłady funkcjonują lepiej inne gorzej. Te co funkcjonują lepiej niejako utrzymują te gorsze.
O tym jakie będą nowe struktury, na dzień dzisiejszy nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ rozmowy ciągle trwają oraz nie ma żadnych decyzji finalnych. Podkreślił jednak, iż duży wpływ będzie miało położenie geograficzne.

Kolejną sprawa o której mówił to ta, iż spółka wprowadziła bardzo transparentny system informacji w spółce. Chodzi o informowanie dyrektorów poszczególnych zakładów – powiedział, iż kiedyś było tak, że nie mieli się oni odzywać tylko realizować zadania im wyznaczone. Dziś jest inaczej. W tej chwili są oni informowani na bieżąco o sytuacji w spółce oraz zapoznawani są z rankingami i analizami ekonomicznymi. Pokazujemy im priorytety, pokazujemy im w których momentach ich zakłady są lepsze, w których gorsze a w których muszą się podciągnąć. Tutaj dodał, iż zespół który powoli się krystalizuje w firmie może być oceniany juz pozytywnie. Odnośnie informacji jakie ruchy centrala zamierza podjąć w sprawie nowej struktury precyzyjnie nie był prezes w stanie określić jednak dodał, iż będziemy o tym informowania ale jeżeli zmiany zostaną już uzgodnione, nie będą chcieli z nimi długo czekać, zwłaszcza, iż z niektórych zakładów poodchodzili już dyrektorzy, np. na emeryturę, albo do innych spółek.

Prezes wspomniał również o ostatniej konferencji RBF-u na której powiedział, iż PKP Cargo nie boi się otwartego rynku, konkurencji a kryteria którymi się kierujemy zawarte są w kilku słowach – efektywność, dobra organizacja, rentowność i wbrew pozorom uważamy, iż spółka kolejowa może takie cele osiągnąć.

*Marek Kaczmarczyk oraz Jacek Łabiga

Kolejną kwestią która poruszył Wojciech Balczun to otoczenie spółki. Powiedział bardzo odważne zdanie - Nawet za cenę moich osobistych kłopotów ja nie będę przechodził do porządku dziennego nad takimi rzeczami jak nowy cennik PLK-i bo nie wyobrażam sobie żeby PLK-a nam sprzedawała swoje koszty i żeby właściciel oczekiwał od nas dalszej restrukturyzacji i żeby efekty naszej restrukturyzacji będą zjadane przez PLK-ę. To jest rzecz na którą ja się nie zgodzę i nawet jakbym miał zapłacić za to stanowiskiem to będę do końca protestował bo udowodniliśmy, że na kolei się da kiedy wszyscy mówili, że się nie da i my jako PKP Cargo udowadniamy każdego dnia, że się da. Nie pozwolę na to i nigdy się z tym nie zgodzę aby w taki sposób efekty naszej restrukturyzacji były konsumowane.

Mówił o tym, iż doprowadził do spotkania ministra Cezarego Grabarczyka i części zarządu PKP Cargo i przedstawił im precyzyjne wyliczenia jakie konsekwencje dla Cargo będzie miało wprowadzenie nowego cennika. Prezes powiedział, iż ma świadomość problemów jakie są w PL-ce ale dodał, iż jeżeli od nas oczekuje się od nas urentownienia spółki i to trwałego oraz przygotowania spółki do prywatyzacji (ale jaka będzie ta prywatyzacja to już osobny temat) oraz oczekuje się od nas pozyskania tych 350 mln zł z punktu widzenia naszej firmy środków z (niezrozumiałe setapu, etapu, chyba chodzi o odzyskanie tych środków z oddłużenia PR-ów) to niestety trzeba mieć świadomość, iż ruch taki z tamtej strony negatywnie wpłynie na naszą działalność. Mamy bardzo jednoznacznie wyliczone, że wzrost cennika dostępu do infrastruktury o 1 % powyżej wskaźnika inflacji to jest równoznaczne z wyceną PKP Cargo 20 % w dół. Z tej strony będziemy bardzo mocno walczyli o nasze interesy – powiedział prezes.

Odniósł się jeszcze raz do łączenia zakładów – powiedział, iż jeżeli do tego dojdzie to będą chcieli zminimalizować koszty społeczne i mają cały szereg pomysłów jak to zrobić. Rozważne jest również uruchomienie programu dobrowolnych odejść, ale zaraz dodał, iż chcemy na ten program w tym roku zarobić.

Na koniec prezes zaapelował o to abyśmy nie schodzili z obranego kursu w programie naprawczym ponieważ jak widać przynosi on dobre efekty. Prezes wspomniał, iż w poniedziałek będzie brał udział w międzynarodowej konferencji w Roterdamie gdzie organizatorzy poprosili go o by zaprezentował trudną drogę jaką przeszła spółka Cargo przez ostatnie kilka lat i jak się jej powoli udaje wyjść na prostą. Głównie chodzi o program naprawczy jaki został wdrożony w spółce na niespotykaną dotąd skalę na świecie.

Kolejnym mówca był Ireneusz Wasilewski który szczegółowo omówił aktualna sytuacje w spółce. Ze względu na dużą ilość poufnych danych nie możemy o niej zbyt wiele napisać. Więcej informacji można uzyskać od naszych przedstawicieli związkowych którzy byli na spotkaniu.

Ostania sprawą są podwyżki wynagrodzeń w spółce.
Ireneusz Wasilewski zarzekał się iż na 100 % będzie wypłacona premia po podliczeniu drugiego kwartału w tym roku i nie będzie ona niższa niż ta wypłacona za kwartał pierwszy – to będzie na pewno.
Co do systemowego wdrożenia podwyżek jednak proponuje rozmowy z parterami społecznymi. Co do programu PDO nad którym się zarząd zastanawia, iż będzie on skierowany do wybranych grup pracowniczych w wybranych zakładach, spowodowane to będzie prawdopodobnym łączeniem niektórych zakładów oraz i tu ciekawostka - nie będziemy już jeździć najdroższą linią kolejową na świecie jaka jest CMK. Pojedziemy na około, taniej. Ciekawostką jest to iż wozimy te same brutto uruchamiając mniej pociągów.

* Ireneusz Wasilewski – dyrektor ds. pracowniczych

Na koniec wspomniał o ankiecie jaką robiła w spółce (nie podajemy nazwy celowo) firma odnośnie tego z czego najbardziej niezadowoleni są pracownicy naszej spółki. W ankiecie wyszło "ponoć", iz to właśnie brak motywacyjnego sytemu wynagrodzeń jest największą bolączką pracowników spółki. Co na to związkowcy ? Padły różne ciekawe zdania ale większość o takiej ankiecie nawet nie słyszała żeby w ogóle ktoś coś takiego robił, i padła propozycja żeby spółka jeszcze raz przeprowadziła taką ankietę w której wzięli by udział wszyscy pracownicy, ale we własnym zakresie i własnymi siłami, a później na podstawie analiz zasiadła ze stroną społeczną do rozmów.

olonr1